La iniciativa privada toma las riendas del proyecto de aeropuerto de Huelva tras 20 años de retrasos políticos
Huelva Desarrollo y Progreso del Grupo Lyncis se unió como accionista, y en 2019, esta última adquirió el 100% del accionariado por indicación del Ministerio de Fomento. Hoy se suman Fundación Caja Rural del Sur, Grupo AZVI y Avoris (Barceló).
En un acto organizado por la Cámara de Comercio de Huelva y celebrado en 'La Nao', se ha presentado institucionalmente el Aeropuerto Cristóbal Colón donde se han dado a conocer sus nuevos accionistas: Fundación Caja Rural del Sur, Grupo AZVI y Avoris (Barceló). Los máximos representantes de estas entidades, José Luis García-Palacios Álvarez, Manuel Contreras y Vicente Fenollar, respectivamente, participaron en la firma de escrituras ante el notario Carlos Toledo, y quienes mostraron su confianza en la viabilidad de esa obra de infraestructura, entendiéndola imprescindible para el ‘despegue’ de la provincia de Huelva.
El acto ha contado con el respaldo de representantes institucionales y empresariales, con cuya presencia vinieron a evidenciar su apoyo a esta iniciativa.
Hacen falta unos 100 millones de inversión y los nuevos plazos apuntan a 2030.
La propiedad del aeropuerto, originalmente formada por la Diputación Provincial de Huelva y la Cámara de Comercio, ha evolucionado hasta hoy con el tiempo. En 2015, Huelva Desarrollo y Progreso del Grupo Lyncis se unió como accionista, y en 2019, esta última adquirió el 100% del accionariado por indicación del Ministerio de Fomento.
Con el objetivo de dotar al aeropuerto de un mayor músculo financiero y de gestión, se han incorporado los nuevos socios.
Además, se ha constituido un Consejo Asesor presidido por el titular de la Cámara de Comercio de Huelva, Daniel Toscano, en el que participarán representantes de diversas instituciones para sumar esfuerzos en la realización de este proyecto.
En su intervención, Daniel Toscano destacó la importancia estratégica del aeropuerto para la provincia: "Contar con un aeropuerto en nuestra provincia no es solo una cuestión de comodidad o prestigio: es una necesidad estratégica.
Aquí no se trata de elegir entre el AVE o un hospital, entre un colegio o el desdoble de la 435… Aquí no se está jugando con dinero público, aquí estamos decidiendo si dejar que un grupo inversor nos dote de un aeropuerto privado, sin mayor dilación, sin más trabas burocráticas, ni más recelos. Aquí lo que cabe, en definitiva, es apoyar la inversión porque de una oportunidad de negocio se beneficia toda la sociedad en su conjunto", afirmó.
Toscano también aseguró el compromiso de la Cámara de Comercio de Huelva con esta iniciativa: "Nos comprometemos a impulsar esta iniciativa, siendo muy conscientes de lo que representa esta oportunidad para nuestro desenvolvimiento económico, tal y como recientemente lo hemos podido hacer con el proyecto CEUS que ha tenido a nuestra institución como mejor valedor y a los hechos me remito".
En la nota informativa de la Cámara no hay referencias a la última polémica surgida del anuncio de Transportes de despojar a esta infraestructuras de la denominación de interés general. Un anuncio de decisión gubernamental que no es compartido ni por la Junta de Andalucía ni por el Ayuntamiento de Huelva. Aunque Toscano subrayó que nos oponemos a que el Gobierno retire el interés estratégico a este aeropuerto.
La última voz en sumarse a las críticas ha sido la de la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, que ha lamentado que la propuesta del Gobierno de Pedro Sánchez de anular la declaración de interés general del aeropuerto de Huelva es un "nuevo desplante" a la provincia. Así, la Junta de Andalucía "no entiende" que el Ministerio de Transporte "quiera castigar una vez más a esta provincia después de que hace tan sólo unos meses descartara la conexión por AVE entre Sevilla, Huelva y Faro". Rocío Díaz critica que el Gobierno de España "no sólo pretende anular la declaración de interés general del aeropuerto de Huelva que ya se consiguió en 2009", sino que "además pretende venderlo como un éxito y una oportunidad".
Si prospera la propuesta de Transportes el aeropuerto onubense pasaría de ser de interés general a interés territorial. Se ahorrarían trámites y pasaría a competencia autonómica. Y en caso de quiebra el Gobierno central se ahorraría el rescate.
